警方在10月27日通知，首尔警方已将80名涉嫌非法激活特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能的车主移送检方，并查扣了21台未授权的破解设备。这些车主花费大约3万韩元（约合150元人民币）购买或自制破解工具，成功解锁FSD功能，而该功能在中国市场的官方售价高达6.4万元人民币。
此次事件的根源在于FSD功能的高昂售价与用户需求之间的矛盾。特斯拉FSD在中国市场的售卖价格为6.4万元人民币，而在韩国的月订阅费用也高达15万韩元。此外，这些车主利用的破解设备成本只有150元人民币，安装过程快速且不留痕迹。低成本、高价值的对比推动了破解需求的增长。
警方表示，这些车主的破解方式并不复杂，通过从欧洲或中国电子商务平台购买破解设备，或使用开源代码自行制作，接入车辆的CAN总线，绕过特斯拉的地理软件锁，从而在国产的Model 3和Model Y上强行启用FSD功能。
由于根据韩美自由贸易协定，只有在美国生产的特斯拉车型可以合法使用FSD，因此大多数在韩国注册的Model 3和Model Y都无法享受这一功能。数据显示，韩国注册的239,000辆特斯拉中，有超过185,000辆（约77.6%）无法合法使用FSD。这样庞大的“被锁定”用户群体成为破解设备的主要市场。
公开报道指出，特斯拉早在2026年3月就曾向韩国国土交通部报告了软件漏洞，随后国土交通部请求警方介入调查。特斯拉在全球范围内进行了OTA更新，以检测并封禁约10万辆被破解的车辆，违规车主不仅面临FSD功能被永久禁用的风险，还可能导致保修失效。特斯拉还发出警告，使用此类破解设备的车主需对由此引发的一切交通事故承担全部责任。
这些车主的行为虽然看似精明，实际上却是在以行车安全和法律风险为代价进行冒险。根据韩国《汽车管理法》，擅自行更改、安装或删除影响车辆安全的软件是违法的，最高可面临两年以下监禁或2000万韩元（约10.4万元人民币）罚款。首尔警方已确认这种非法激活行为存在安全风险，包括FSD功能可能出现误判，从而不安全地运行。因此，这些车主为了节省数万元人民币的FSD费用，可能会面临更为沉重的法律代价。
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